이상한 나라 세상정보

Tesla의 가족은 모델 Y SUV가 이번 주 후반에 정식 데뷔를 앞두고 있는 가운데 다시 성장할 예정이다. 모델 3과 더 크고 더 비싼 모델 S와 모델 X 사이에 끼어있는 이 전기 크로스오버는 지금까지 테슬라의 가장 인기 있는 차일 수 있다. 모델 Y는 모델 X보다 모델 3에 더 가까울 것이다. Tesla가 취할 수 있었던 두 가지 가장 쉬운 모델 Y에 대한 접근법은 기존 모델의 일부를 축소하거나 늘리는 것이다. 반면에, 모델 X SUV는 더 작게 만들어질 수 있고, 다른 한편으로는 모델 3이 더 크게 만들어질 수 있다. 테슬라는 후자의 전략을 택한 것 같다. 실제로 엘론 머스크에 따르면, 모델 Y는 모델 3보다 약 10% 더 클 것이다. 우리가 미리보기 이미지에서 본 디자인도 가장 작은 테슬라와 매우..

포르쉐는 917호라는 가장 상징적인 경주용 자동차의 생일을 축하하고 있다. 포르쉐 917 레이싱카는 1969년 3월 12일 제네바 모터쇼에서 데뷔했다. 포르쉐 박물관을 기념하기 위해, 지금까지 지어진 최초의 917을 원래 상태로 복원하고 있다. 그 원래의 차는 917-001로, 전체 917에서 유례없는 경주 경력의 시작을 알렸다. 이 차는 원래 르망 24시간과 브랜드월드챔피언십에서 우승하기 위해 설계됐다.917-001은 형식승인 요건을 충족시키기 위해 만들어져야 하는 25대의 자동차 중 첫 번째였다. 이 차의 디자인과 12기통 엔진은 수석 디자이너 한스 메저에게 맡겨졌다. 첫 917의 복원은 포르쉐 시험과 발표 차량으로서의 기간 동안 자동차가 가지고 있던 여러 가지 변형 때문에 부분적으로는 어려웠다. 9..

지난 몇 달 동안 테슬라 모델 3이 증가했는데, 이는 초기 구매자들 중 더 많은 사람들이 그들의 차를 받아왔기 때문이다. 이러한 가시성 증가는 그 자동차가 일주일 전에 마침내 기다렸던 35,000달러짜리 기본 모델을 출시했을 때, 그 자동차에 대한 관심이 최고조에 달했다는 것을 의미한다. 예상하시겠지만, 이러한 인기로 인해 테슬라는 배달 일정을 연장할 수밖에 없게 되었다. 미국에서 테슬라는 기본 모델 3의 납기를 한 달이나 늦췄다. 처음 주문이 가능했을 때, 구매자들은 2주에서 4주 이내에 그들의 차를 기대할 수 있었지만, 지금은 6주에서 8주가 되었다. 다행히도, 이러한 지연은 과거에 테슬라를 괴롭혔던 제조업의 병목 현상과는 상관이 없다. 이 회사의 대변인은 "종종 주문량에 따라 납품 추정치를 조정한다..

Fiat Concept Centoventi 피아트 컨셉트 센토벤티 모듈화를 통해 저렴한 EV차 당신은 피아트가 피아트 개념 센토벤티에 온화한 야망을 가지고 있다고 비난할 수 없다. 신개념 EV는 이번 주 제네바 모터쇼 2019에서 자동차회사의 상당한 자랑과 함께 출시되었는데, 그것은 오늘날 시판되고 있는 어떤 것과도 달리 저렴하고 민주화된 전기이동성 옵션의 새로운 물결을 나타낸다는 것이다. 이탈리아어로 120년이라는 뜻의 센토벤티(Centoventi)는 단순한 자동차가 아니라 플랫폼이다. 그것은 또한 그 자동차 회사가 수년 동안, 가장 두드러진 것은 피아트 500을 따라오고 있다고 말한 에토스의 첫 번째 완전한 반복이다. 그것은 "산업과 문화 혁명을 촉발시켰다"고 주장한다. 확실히, 그것은 자동차를 좀 ..

만약 당신이 맥라렌 세나가 더 이상 극단적으로 행동할 수 없다고 생각했다면, 당신이 틀렸다: 세나 GTR가 그 사실을 증명하기 위해 여기에 있다. 이 영국 자동차 회사가 만든 가장 강력한 트랙 카는 Ultimate Series 플래그십의 DNA를 가져다가 회로 주변에서 멈출 수 없는 성능을 제공한다. 맥라렌은 지난해 제네바에서 세나 GTR 개념을 공개하면서 뭔가 특별한 일을 하고 있다는 무거운 암시를 떨어뜨렸다. 현재, 제작 버전은 그것의 813 마력인 공식적인 데뷔를 받았다. 그 성가신 도로 자동차 법규를 생각해 볼 필요 없이, McLaren은 자유롭게 Senna GTR를 11까지 바꿀 수 있었다. 이는 새로운 현수 시스템을 포함한 무게, 전력, GT3 유도 공학을 의미한다. 맥라렌 특수작전부서가 페인..

포르쉐는 EV의 조기 예약으로 자동차회사의 예측이 빗나간 후 곧 출시될 Porsche boosts Taycan 포르쉐 타이칸 전전 스포츠 세단의 생산을 늘릴 것이다. 포르쉐 미션 E 개념의 제작 버전인 Taycan은 18년 중반에 공식적으로 이름이 붙여졌지만, 많은 세부 사항들은 여전히 미스터리다. 우선 포르쉐는 제작사인 타이칸의 최종 디자인이 어떨지조차 밝히지 않았다. 우리가 현재 진행해야 할 것은 자동차회사가 모터쇼에 가져온 모든 것은 미션 E 컨셉트카 입니다.600마력이 넘는 동기식 전기모터가 2대 사용된다. 포르쉐는 시속 0~60마일의 속도를 3.5초 이하로 줄여야 한다고 말했지만 구체적인 수치를 제시하지는 않았다. 또한 우리는 그 차의 최고 속도를 알지 못한다. 하지만 우리가 가장 궁금해하는 인..

VW I.D. BUGGY 미국 출시를 할 수 있었고, 그것은 단지 시작에 불과하다. 이번 주 제네바 모터쇼에서 드러난 60년대식 모래언덕의 전량 재부팅을 실시한 폴크스바겐의 I.D. BUGGY에 대한 뜻밖의 희소식이 있다. 밝은 녹색 활동 EV는 VW가 그것의 MEB 전기 자동차 플랫폼으로 무엇을 할 수 있는지 또는 실제로 다른 자동차 회사들이 할 수 있는 것을 보여주기 위한 것이다. 모듈식 전기 구동 매트릭스, 즉 MEB는 순수 전기 자동차에 대한 새로운 투자를 위한 VW의 아키텍처다. 그것은 전방 휠 구동이든 후륜 구동이든, 전륜 구동이든, 노면 트립의 거리가 길고, 도시 주행의 범위가 더 짧든 간에, 다양한 차량을 수용할 수 있을 만큼 충분히 유연하도록 설계되었다. 지금까지, 각각 MEB를 사용하는..

그것을 했을 때 그것은 거의 불법적인 느낌이 들었다. 자동차 매체의 스크럼이 내가 기댈 수 있고 사진을 찍을 수 있도록 라곤다 올-테레인 컨셉의 조개껍데기 안에 있는 틈새를 없애기를 기다리며, 나는 내 자신이 초특급 전동 SUV의 내부 도어 트림에 거의 눌려 있는 것을 발견했다. 그래서, 조심스럽게, 무의식적으로, 나는 손가락을 아래로 내려쳤다. 오토 쇼에서 컨셉트카에 관한 일반적인 규칙이 있다: 보세요, 하지만 만지지 마세요. 물론, 몇 가지 예외는 있다. 빈센트가 무대 데뷔 몇 시간 후에 아우디 e-트론 GT를 LA 거리에서 몰아내는 것은 아마도 가장 기억에 남는 사례일 것이다. 하지만 대부분의 경우 이것들은 귀중하고, 비싸며, 종종 깨지기 쉬운 것들 중 하나이다. 사실, 자동차만큼 섬세한 예술에 대..

닛산 IMQ의 콘셉트 크로스오버는 제네바 모터쇼 2019에서 주목을 끌기 위해 만들어졌을지 모르지만, 그것의 영향력은 향후 몇 년 동안 이 자동차 회사 범위에 머물 것으로 보인다. 일련의 닛산 SUV 중 가장 최신인 IMQ는 이 회사의 스튜디오에서 나온 최신 디자인 언어뿐만 아니라 보다 검소함과 함께 더 많은 유연성을 약속하는 e-POWER 드라이브트레인을 특징으로 한다. 최근의 닛산 콘셉트카들의 궤적을 따라왔다면, IMQ는 아마 별로 놀랄 일이 없을 것이다. 예를 들어, 지난 달 디트로이트 오토 쇼에서 닛산 IMs는 같은 대담한 서핑을 공유했다. 이전의 개념들은 닛산이 그릴 디자인과 자동차의 자세에 대해 시시덕거리는 실험을 실제적인 것으로 만들었다. 앞부분에는 V-motion 그릴이 뒤로 처져 있고 그..

겉만 번지르르한 마차를 갖고 싶어하거나 브레이크를 밟고 싶은 미국인은 많지만, 그 마차가 한국에서 그렇게 인기 있는 것은 아니어서 거의 없다. 몇 안 되는 옵션 중 하나는 골프 왜건과 올트랙을 갖춘 VW에서, 또 다른 하나는 아웃백이 있는 스바루에서 나온다. 메르세데스는 적재 공간을 갖춘 스포츠카로 과금 중인 유럽을 위한 신형 슈팅 브레이크를 갖고 있다. 그 놀이기구는 메르세데스벤츠 CLA 슈팅 브레이크다. 메르세데스는 이 자동차가 스타일과 기능을 가지고 오는 9월에 유럽에 착륙할 것이라고 말한다. 이 차는 외관상으로는 보기 좋을 뿐 아니라 내부에 최신형 MBUX 인포테인먼트 시스템도 내장하고 있다. 구매자들은 AMG 라인이나 프로그레시브 라인에서 슈팅 브레이크를 주문할 수 있을 것이다. 메르세데스는 신..