GM 리비안의 전기트럭 회담 주스가 바닥나

GM과 리비안의 전기트럭 회담 주스가 바닥나 전기 자동차 스타트업과 테슬라의 라이벌인 리비안은 결국 제너럴 모터스로부터 투자를 받지 못할 것이라고 내부에서는 두 회사간의 협상이 교착상태에 빠진 것으로 알려지고 있다. 리비안은 지난해 말 현재 미국에서 가장 중요한 부분을 목표로 한 차량 한 대가 아닌 두 대의 차량으로 엄청난 팡파르를 몰고 나왔다. 리비안 R1T는 전기 픽업 트럭으로, EV 드라이브트레인 기술을 활용하여 가솔린이나 디젤 동력 모델보다 더 유연하면서도 성능이 뛰어나다는 것을 약속한다. 형제인 R1S는 같은 플랫폼을 기반으로 한 3열 SUV다. 픽업과 SUV가 미국 자동차 판매를 지배하고 있는 이곳은 리비안이 출발하기에 아주 합리적인 장소처럼 보였다.

 

 

또한 그 자동차 회사는 똑같이 인상적인 후원자를 가지고 있을 것 같았다. 아마존은 올해 2월 리비앙에서 700만 달러 규모의 투자 라운드에서 선두를 달리며 공개석상에서뿐만 아니라 회사의 전기화 플랫폼에 전반적으로 내기를 걸었다. 리비안이 "스케이트보드"라고 하는 이 기술은 전기 모터, 배터리, 브레이크 및 기타 기계 부품을 포함한 드라이브트레인 기술의 한 조각으로, 향후 출시될 모든 차량에 기반을 두고 있다.

 

 

스케이트보드 또한 더 넓은 사업 기회가 될 수 있다. 리비안은 다른 회사들과 잠재적으로 이 기술을 허가할 수 있는 가능성에 대해 협의해 왔으며, 차 제조자가 될 사람들이 이 아키텍처 위에 그들 자신의 자동차를 만들 수 있도록 허용하고 있다. 그것은 분명히 GM의 관심을 끌었고, 두 회사는 리비안의 잠재적 지분과 실제로 스케이트보드를 사용하는 미래의 GM 전기 트럭에 대한 가능성에 대해 협상을 진행중이었다고 한다.

 

블룸버그 통신에 따르면, 이 회담들은 결렬되었다고 한다. 한 내부자에따르면 리비앙은 자사의 '개념'을 유지하기를 원했으며 다른 회사들과 가능한 거래를 모색하고 있다. 리비안도 GM도 협상이나 그 회담의 결렬을 확인하지 못했다.

 

 

GM의 경우, 그 거래는 전기 모델을 그것의 범위에 추가하는 것을 가속화시킬 수 있었다. 업계 주축인 포드가 이미 자사의 가장 잘 팔리는 F-150 트럭의 전전기 버전을 제작하기 시작했고, 테슬라와 같은 새로운 플레이어들도 유틸리티 부문에 진출할 계획을 세우고 있기 때문에, GM은 그것 역시 공간을 저울질하고 있다는 것을 인정할 수밖에 없었다. 비록 그것은 현재 시보레 볼트 EV에 사용되는 전기 플랫폼을 가지고 있지만, 픽업이나 다른 트럭 폼 팩터의 요구는 컴팩트 해치백의 요구와 상당히 다를 것이다. GM의 현재 생각은, GMC 브랜드로 팔기 위해 고급 트럭에 전기화를 사용하는 것이라고 생각된다.

 

한 가지 가능성은 다른 선수들과의 협상이 어떻게 진행되느냐에 따라 GM과 리비안 간의 대화가 재개될 수 있다는 것이다. 리비안은 2017년 미쓰비시로부터 인수한 일리노이주 공장에서 R1S와 R1T 생산을 시작할 예정이다. 만약 모든 것이 계획대로 된다면, 자동차는 2020년 말에 이 라인을 가동하기 시작해야 할 것이다. 하지만 이미 조성된 것으로 보이는 약 11억 5천만 달러를 넘어서는 추가적인 투자가 요구될 것이다.