2020 랜드로버 디펜더 (Land Rover Defender) 완벽함!

1. 2020 랜드로버 디펜더 (Land Rover Defender) 완벽함!

 

 

아무도 랜드로버 디펜더 (Land Rover Defender)  고전적인 나와 미국 쪽으로 돌아오는 찬양을 그렸다 놀랐다. 현실가 새 Defender의 박스go-anywhere 태도를 파괴하지 않으면서 원래 스타일에게 경의를 표할 수 있었다 굉장히 기뻐했다. 반면에, 물론 간단한 mechanicals을 선호하는 순수 주의자, 노골적일 때도 아직 신뢰할 수 있는 정지와 구동계일 수 부품과 지진에도 끄떡없는 body-on-frame 섀시, 후자다.기도 하는 일반적으로 bone-shaking과 teeth-chattering 탈 책임이 있다.

 

 

라이터, 보다 유능한 현대 패키지 비록 새 랜드로버 디펜더 (Land Rover Defender) 여전히 있지만 현실 주의자, 본질적으로 같은 Defender, 순수 주의자 할 것인지 원하는 일들을 한다. 엔지니어링 부분 조금 있다가, 하지만 첫번째 나는 먼저 몇가지 핵심 디자인 요소들 중 논의하고 싶어 하고 말 거에욜게요.

 

 

여러분이 누구에게 묻느냐에 따라 새로운 랜드로버 디펜더 (Land Rover Defender) 의 외모 또는 억지 해석을 믿을 수 없다. 개인적으로, 금속으로 그것을 본후 둘 다 90과 120의 질량에 홀려 시간에 걸쳐 체격에 맞도록 설계되다고 생각한다. 당신은, 당신은 아마도 여전히 원본의squared-off 단서를 기원한다는 사실을 인정하기, 그리고 나는 이해해 하지만, 친밀함의 즉각적인 돌풍을 일으킬 것을 보장하고 있다. 그것은 시대에 처음으로 혈족, 또는 어릴 적 친구 보는 것을 좋아합니다. 그리고 저에게는, 이것은 좋은 일입니다.

 

 

디자인 팀이 Evoque나 Velar와 같은 기존 제품군에서 아무것도 가져가지 않았다는 것이 매우 기쁘다. "어린이들이 그릴 수 있는 단순하고 단순한 모양입니다,"라고 교수는 말했다. Jaguar Land Rover의 디자인 디렉터인 Gerry McGovern. "그러나 설계와 공학적인 관점에서 보면 구식 디펜더를 인정하는 것이 중요했지만, 새로운 모델은 원래 디펜더가 만들어졌을 때부터 대규모로 변화된 세상을 위해 설계되어야 하기 때문에 그것에 의해 제한을 받을 수 없었다.”

 

 

 

101.9인치 휠베이스(내년 말에 도착할 Defender 90)나 119인치 휠베이스(Land Rover Discovery)보다 긴 110인치 Defender와 4개의 적절한 도어를 볼 때 틀림없는 실루엣을 의미한다. 비율은 균형 잡힌 설계를 달성하기 위해 최적화되었을 뿐만 아니라, 형태는 Defender의 전지형 기능과 관련이 있다.

 

 

"랜드로버 디펜더 (Land Rover Defender) 는 디자인과 공학을 조화시키는 훌륭한 예입니다,"라고 McGovern은 덧붙였다. 프론트 및 리어 휠은 모두 양쪽을 향해 더 멀리 늘어져 있어 새 Defender의 오버행이 매우 짧다. 그리고 그것이 많은 양의 스포츠성을 주입하는 쿠데타와 컨버터블에서 유명한 전략이지만, 그것은 또한 더 나은 실내 공간, 더 효율적인 화물 공간, 그리고 비할 데 없는 전지형 능력을 의미한다. 사실, Defender 110의 인상적인 접근, 탈선, 출발 각도는 거의 모든 종류의 지형을 정복할 수 있게 해준다. 만약 바퀴가 파고들 수 있다면, 새로운 Defender는 아마도 그것을 검토할 수 있을 것이다.

 

 

 

새로운 알루미늄 차체-프레임 아키텍처가 컴팩트한 크로스오버와 유사하다고 생각하도록 방치하지 마십시오. 신형 SUV는 기존 차체-온-프레임 디자인보다 3배 더 견고한 새로운 아키텍처를 기반으로 구축되었으며, 이전 세대의 Defender를 뒷받침하고 있다. "이 임무는 현대 세계를 위한 진정한 디펜더를 만드는 것이었습니다,"라고 재규어 Land Rover의 제조 엔지니어링 전문가인 마크 윌킨슨은 말했다. "우리는 깨끗한 시트를 제공받았다. 그저 최고를 만들어라. 지금까지 가장 견고하고 내구성이 뛰어나며 능력 있는 Land Rover를 개발하기 위해 새로운 Defender 특유의 새롭고 더욱 도전적인 테스트 시스템을 구축했다."

 

 

이는 앞서 언급한 D7x 알루미늄 유니바디 플랫폼(Land Rover가 개발한 것 중 가장 견고한 플랫폼)에서 시작하여 영구적인 4륜 구동, 전면 및 후면 완전 독립형 서스펜션 및 2단 트랜스퍼 박스와 결합된다. 이것은 Defender를 믿을 수 없을 정도로 유능한 오프로드 차량으로 만든다. 윌킨슨은 "그러나 새로운 디펜더도 같은 능력을 갖고 있다"고 덧붙였다. 그리고 나에겐 이 말이 아주 잘 통한다. 예전의 하드코어 SUV와는 달리, 현대의 SUV 소유주들은 대부분 시내와 오픈 고속도로에서 운전을 하는데, 오래된 Defender는 승객들에게 아픈 상처를 줄 정도로 열심히 뛰고, 건너뛰고, 점프하는 경향이 있다. 윌킨슨은 "같은 알루미늄 구조물은 이 구조물을 일상 자동차로 만드는 데 필요한 편안함과 함께 정확하고 즉각적인 동적 반응을 제공한다"고 결론지었다.

 

 

랜드로버 디펜더 (Land Rover Defender) 는 다음 두 가지 구성으로 제공될 것이다. P300과 P400. 전자는 2.0리터 터보차저 인라인4가 장착되어 있어 296hp에 좋은 반면, 후자는 최신형 고속 부품의 가상 기술 축제다. P400은 3.0L 터보차저 인라인6을 장착했을 뿐만 아니라 48볼트 연성 하이브리드 시스템을 탑재한 전기 슈퍼차저를 탑재하고 있어 제동 에너지를 수확해 작은 리튬이온 배터리 팩을 공급해 Stop-Start 기능을 한다. 이 모든 요소를 결합하면 Defender P400을 5.8초 이내에 0~60mph로 구동하기에 충분한 토크가 395hp와 406lb-ft의 토크를 제공한다. 또한 차체 피치가 적은 탁월한 동적 특성을 위해 보다 정밀하고 선형적인 제동 압력을 생성하는 브레이크 바이 와이어 시스템도 새로 개발되었다.

 

 

스스로 결정할 수 없는 잠재 구매자를 위한 큐레이팅으로, Land Rover는 결정 과정에 도움이 되는 네 가지의 개별 액세서리 팩(즉, 익스플로러 팩, 스페어 휠 커버, 휠 아치 보호)을 패키지로 구성했다. 어드벤처 팩(이동식 린스 시스템, 가압수 저장기, 통합 공기 압축기), 컨트리 팩(스커프 플레이트, 적재 공간 파티션), 어번 팩(프론트 언더실드, 스크러프 플레이트 등) 선택의 폭이 긴 것을 고려하면, 지름길을 갖는 것은 나에게 좋은 생각인 것 같다.

 

 

더 젊고 기술에 정통한 구매자들은 인포테인먼트, 드라이브 시스템 및 연결을 처리하기 위해 세 개의 도메인 컨트롤이 있는 중앙 집중식 컴퓨터를 사용하여 두 배의 데이터를 전송하는 새로운 전기 아키텍처를 높이 평가해야 한다. 이 새로운 컴퓨터는 클라우드에 지속적으로 연결되어 다층 사이버 보안 시스템에 의해 보호된다. 윌킨슨은 "이 시스템은 여러 출판물에 의해 시험되었고 아직 패배하지 않았다"고 자랑했다. 운영체제는 평면 메뉴 구조와 빠른 반응 시간을 가진 스마트폰과 같은 사용자 인터페이스를 가지고 있다. "우리는 인지적 작업량을 줄이는 방법에 집착해 왔다. 업무의 90%는 한 번의 터치만으로 직접 액세스할 수 있다."

 

 

"미국 시장에서 거의 모든 풀사이즈 픽업에는 앞 벤치가 기본이다."라고 그는 말했다. "많은 사람들에게 이것은 SUV의 전형적인 모습이 아니기 때문에 예상치 못한 신기함이지요. 하지만 원래 디펜더에 존재했던 엄청난 전례가 있어." 형태와 기능 간의 균형이 아주 잘 잡혀 있는데, 시트 레스트를 접으면 컵 홀더가 있는 센터 콘솔로 변신하고, 접으면 다른 승객이 탈 수 있는 공간이 생기는 겁니다.

 

 

여러분은 또한 랜드로버 Land Rover) 에서 볼 수 있는 플러시 가죽과 카펫이 아닌 실용적인 측면에 인테리어 재료가 인접해 있다는 것을 알아채지 않을 수 없다. 새로운 Defender가 실제로 그들의 SUV를 핵심까지 활용하는 사람들을 목표로 하고 있다는 것을 고려하면, 그것은 나에게 합리적인 인상을 준다. 그래도 대부분의 시간을 길에서 보낼 거면 가죽 시트, 나무 베니어, 말 그대로 셰방 전체를 지정해서 궁극의 럭셔리 오프로드로 만들 수 있다. 기본가격 49,999달러로 전혀 나쁘지 않다.

 

 

 

Land Rover의 Filipovic은 "핵심적으로 우리는 이 제품이 한 유형의 사람에게만 맞춤화된 것이 아니라 그 다양성을 제공할 수 있는 모든 것을 할 수 있도록 해야 했다"고 결론지었다. "디펜더와 함께, 우리는 가장 거칠고 넘어질 수도 있고, 아니면 그 안에서나 밖에서나 지옥을 이길 수도 있는 것을 가지고, 멋지고 럭셔리한 궁극의 오프로드로 만들 수 있다."

 

 

 

간단히 말해서, 새로운 2020 랜드로버 디펜더 (Land Rover Defender) 는 과거의 단서를 취할 수도 있지만, 미래를 존중하면서 그렇게 한다. Land Rover는 오래된 개에게 새로운 묘기를 가르칠 수 있다는 것을 증명하고 있다.